09-25-2006, 10:06 AM
J'ai constaté depuis environ six mois le phénomène ci-dessus dans le réservoir compensateur de ma MB CDI 220.L'ayant confiée à un atelier spécialisé , ce dernier a d'abord fait contrôler l'échangeur eau-huile, qui est revenu avec la mention OK. La décision de déposer alors la culasse a été prise. Cette dernière a été mise en pression, puis révisée ainsi que planée. Le remontage a été effectué ainsi que la programmation de l'injection avec les outils spécifiques à MB. Le défaut persiste.!!
Y a-t-il possibilité que ce soit le bloc-moteur qui soit poreux et laisse passer l'huile sous pression ?
Y aurait-il un produit capable de supprimer cette porosité en ajoutant ce produit à l'huile-moteur?
Merci pour vos réponses.
Y a-t-il possibilité que ce soit le bloc-moteur qui soit poreux et laisse passer l'huile sous pression ?
Y aurait-il un produit capable de supprimer cette porosité en ajoutant ce produit à l'huile-moteur?
Merci pour vos réponses.
