Plaquettes

[Gil]

<!--quoteo(pid=21638112:date=11.05.2007 à 09:40:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 11.05.2007 à 09:40) [snapback]21638112[/snapback]<!--quotec-->Elles usent les disques assez vite et demandent un peu d attention a froid<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas tant que çà apparemment.

[Onken]

<!--quoteo(pid=21638112:date=11.05.2007 à 09:40:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 11.05.2007 à 09:40) [snapback]21638112[/snapback]<!--quotec-->[Effectivement Pagid tres bien, c est ce que je vais monter sur ma CSR, les mintex ayant eu tendance a chauffer trop au Mans bien que je n ai pas bastonné beaucoup

Elles usent les disques assez vite et demandent un peu d attention a froid<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les Pagid demande plus d'attention que les Mintex à Froid?

[Gil]

<!--quoteo(pid=21638117:date=11.05.2007 à 09:45:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 11.05.2007 à 09:45) [snapback]21638117[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21638112:date=11.05.2007 à 09:40:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 11.05.2007 à 09:40) [snapback]21638112[/snapback]<!--quotec-->[Effectivement Pagid tres bien, c est ce que je vais monter sur ma CSR, les mintex ayant eu tendance a chauffer trop au Mans bien que je n ai pas bastonné beaucoup

Elles usent les disques assez vite et demandent un peu d attention a froid<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les Pagid demande plus d'attention que les Mintex à Froid?
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Pas les RS 4-2 (bleue).
Les RS14 un peu +, les RS15 pas mal plus.

[BlackLoki]

Bon et pour tout ça quelqu'un a une belle adresse pour commander en ligne ?

Pour les "standards" quelle ref d'ailleurs ?

et pour les mintex [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Merci encore pour les conseils [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21637071:date=09.05.2007 à 13:36:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 09.05.2007 à 13:36) [snapback]21637071[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21636693:date=08.05.2007 à 18:55:name=catesprit)--><div class='quotetop'>CITATION(catesprit @ 08.05.2007 à 18:55) [snapback]21636693[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Aujourd'hui, je voulais changer mes plaquettes en toute facilité.
Plaquettes fournies par SV auto à Brou qui connait les machoires AP qui équipent ma 7.
Les plaquettes extérieures sont faciles à enlever et remplacer un vrai bonheur de néophite. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Par contre les plaquettes intérieures Hyper galère. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
Roue gauche j'ai réussi à enlever l'ancienne mais la nouvelle est coincée à mi-chemin et je ne peux l'enlever et le côté droit, je ne peux même pas enlever l'ancienne plaquette!!!!!. Donc je suis à pied et ce n'est pas le pied. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
Là je pars 10 jours à l'étranger mais si certains d'entre vous ont des conseils des explications sur le problème etc.. j'aurai plaisir à lire tout ça à mon retour pour pouvoir remettre ma 7 en route
merci à tous
Hugues<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf erreur de ma part, personne ne peut répondre a ta question avant de savoir s'il sagit de tes plaquettes avants ou de tes plaquettes arrières.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Bonjour
Suis de retour et toujours mon problème
1 - il s"agit des freins avant
2 - il s'agit de machoires AP double pistons
3 - les pistons ont bien été repoussés
4 - cela ne coince pas en largeur mais en longueur (ou hauteur). Pourtant quand je superpose ancienne et nouvelle plaquette elles se superposent bien et ont donc la même longueur (et la même forme).
5 - celle qui est coincée est coincée à mi chemin
6 - et je n'arrive toujours pas à retirer une ancienne
7 - je ne sais tpoujours pas quoi faire
8 - Merci pour vos futures suggestions

[catesprit]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Bon d'après ce que je vois, aucun d'entre vous n'est capable d'avoir un conseil à part polluer le topic pour faire un choix entre pagid et mintex.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
Catesprit

[darkvador]

Essayes en pulverisant du degrippant, puis pas vraiment d autre solutions que de les sortir en bourrinant un peu...Fais attention de ne pas prendre appui sur les pistons cylindres

Il n y a pas d explication simple a ton probleme si ce n est que ca merde la ou ca ne devrait pas merder.

Solution, la force brute...

Si ca te stresse tu peux toujours demonter l etrier et faire ca a l etau ou le travail sera plus propre mais il faudra repurger tout apres.

Question: as tu ouvert tes DEUX vis de purge? Sur certains AP il y en a une a droite et une a gauche

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21642496:date=21.05.2007 à 19:08:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 21.05.2007 à 19:08) [snapback]21642496[/snapback]<!--quotec-->Essayes en pulverisant du degrippant, puis pas vraiment d autre solutions que de les sortir en bourrinant un peu...Fais attention de ne pas prendre appui sur les pistons cylindres

Il n y a pas d explication simple a ton probleme si ce n est que ca merde la ou ca ne devrait pas merder.

Solution, la force brute...

Si ca te stresse tu peux toujours demonter l etrier et faire ca a l etau ou le travail sera plus propre mais il faudra repurger tout apres.

Question: as tu ouvert tes DEUX vis de purge? Sur certains AP il y en a une a droite et une a gauche<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
merci Darkvador
je vais donc demonter l'étrier pour les vis de purges je n'est pas eu besoin car le niveau est remonté dans le bocal et même débordé (j'ai passé un 1/4h à tout essuyer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] )
Je suis vraiment sans solution devant ce problème.
Catesprit

[darkvador]

verifies bien que toutes les vis de purge sont bien ouvertes car si ca ne l est que d un cote tu peux etre bloqué

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21642915:date=22.05.2007 à 15:49:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 22.05.2007 à 15:49) [snapback]21642915[/snapback]<!--quotec-->verifies bien que toutes les vis de purge sont bien ouvertes car si ca ne l est que d un cote tu peux etre bloqué<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Ca y est elles sont changées [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
En fait il a fallu que démonter les deux étriers pour pouvoir éliminer l'oxydation entre l'étrier et une plaque inox(fixée par un rivet) qui isole le plaquette qui est sur support acier je crois et l'étrier qui est en alu pour éviter toute corrosion je suppose (celui qui a imaginé ce truc devait avoir bu pas mal de guiness) Est ce déjà arrivé à quelqu'un? Pour la petite histoire maintenant c'est bon enfin il faut que je les rôde comme indiqués plus haut
Catesprit

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21644401:date=25.05.2007 à 20:16:name=catesprit)-->CITATION(catesprit @ 25.05.2007 à 20:16) [snapback]21644401[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21642915:date=22.05.2007 à 15:49:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 22.05.2007 à 15:49) [snapback]21642915[/snapback]<!--quotec-->verifies bien que toutes les vis de purge sont bien ouvertes car si ca ne l est que d un cote tu peux etre bloqué<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Ca y est elles sont changées [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
En fait il a fallu que démonter les deux étriers pour pouvoir éliminer l'oxydation entre l'étrier et une plaque inox(fixée par un rivet) qui isole le plaquette qui est sur support acier je crois et l'étrier qui est en alu pour éviter toute corrosion je suppose (celui qui a imaginé ce truc devait avoir bu pas mal de guiness) Est ce déjà arrivé à quelqu'un? Pour la petite histoire maintenant c'est bon enfin il faut que je les rôde comme indiqués plus haut
Catesprit
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Si ton étrier est le même que l'actuel, la plaque en acier sert a donner un angle d'attaque à la plaquette et ce n'est pas un système anti corrosion. Tu peux voir cela sur clefde7.

Il faut bien remoter ce système sous peine d'avoir de drôle de bruit en freinages légers. Pour les Mintex la procédure de rodage dure 20 seconde, un coup de patin a 50 kmh, un autre à 80 kmh, laisser ensuite complètement refroidir et c'est fini !Cool.
Certainement une réaction chimique... bye

[fran07]

<!--quoteo(pid=21638077:date=11.05.2007 à 08:39:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 11.05.2007 à 08:39) [snapback]21638077[/snapback]<!--quotec-->lol, ouaip, en tout cas sur ma Cat, elles n'ont pas la même forme donc à prioris, elles sont différentes.

Par contre, il ne faut pas mettre de 1144 à l'arrière sur une Cat parce qu'une Cat frein déjà trop fort de l'arrière par rapport à l'avant. Le passage au 1144 devant rééquilibre le tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cela fait un moment que je pense passer aux plaquettes Mintex à l'avant . . .

je viens de regarder sur les sites de vente en ligne, je trouve bien les Mintex 1144 (qui correspond à un indice de friction) , mais je ne trouve pas de site avec la référence pour une cat 1600k [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Vous prenez les plaquettes avant de quelle voiture donneuse ?
Avez vous la réference exacte en mintex 1144 ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Fran07

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21644602:date=26.05.2007 à 17:13:name=fran07)-->CITATION(fran07 @ 26.05.2007 à 17:13) [snapback]21644602[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21638077:date=11.05.2007 à 08:39:name=Onken)--><div class='quotetop'>CITATION(Onken @ 11.05.2007 à 08:39) [snapback]21638077[/snapback]<!--quotec-->lol, ouaip, en tout cas sur ma Cat, elles n'ont pas la même forme donc à prioris, elles sont différentes.

Par contre, il ne faut pas mettre de 1144 à l'arrière sur une Cat parce qu'une Cat frein déjà trop fort de l'arrière par rapport à l'avant. Le passage au 1144 devant rééquilibre le tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cela fait un moment que je pense passer aux plaquettes Mintex à l'avant . . .

je viens de regarder sur les sites de vente en ligne, je trouve bien les Mintex 1144 (qui correspond à un indice de friction) , mais je ne trouve pas de site avec la référence pour une cat 1600k [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Vous prenez les plaquettes avant de quelle voiture donneuse ?
Avez vous la réference exacte en mintex 1144 ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Fran07
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Regarde sur clefde7, tu as les ref et le prix et une adresse.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21644579:date=26.05.2007 à 15:14:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 26.05.2007 à 15:14) [snapback]21644579[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21644401:date=25.05.2007 à 20:16:name=catesprit)--><div class='quotetop'>CITATION(catesprit @ 25.05.2007 à 20:16) [snapback]21644401[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21642915:date=22.05.2007 à 15:49:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 22.05.2007 à 15:49) [snapback]21642915[/snapback]<!--quotec-->verifies bien que toutes les vis de purge sont bien ouvertes car si ca ne l est que d un cote tu peux etre bloqué<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Ca y est elles sont changées [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
En fait il a fallu que démonter les deux étriers pour pouvoir éliminer l'oxydation entre l'étrier et une plaque inox(fixée par un rivet) qui isole le plaquette qui est sur support acier je crois et l'étrier qui est en alu pour éviter toute corrosion je suppose (celui qui a imaginé ce truc devait avoir bu pas mal de guiness) Est ce déjà arrivé à quelqu'un? Pour la petite histoire maintenant c'est bon enfin il faut que je les rôde comme indiqués plus haut
Catesprit
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Si ton étrier est le même que l'actuel, la plaque en acier sert a donner un angle d'attaque à la plaquette et ce n'est pas un système anti corrosion. Tu peux voir cela sur clefde7.

Il faut bien remoter ce système sous peine d'avoir de drôle de bruit en freinages légers. Pour les Mintex la procédure de rodage dure 20 seconde, un coup de patin a 50 kmh, un autre à 80 kmh, laisser ensuite complètement refroidir et c'est fini !Cool.
Certainement une réaction chimique... bye
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Merci pour le complément d'info.
Mes machoires sont des AP 4 pistons pas lesystemes expliqués sur clede7(ou alors j'ai loupé une page)
Pour le rodage ce sont des pagid et non des mintex
A plus
Catesprit